Сургут

8-800-1000-625

Негабаритные и тяжеловесные грузоперевозки в ХМАО

Доставляем собственными тралами из/в Сургут, по городам ХМАО и регионам России тяжеловесные грузы до 115 тонн

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Технически особенности, специфика тяжеловесной перевозки

Крепление груза и отсутствие смещения относительно площадки – первая особенность.

Прочность и износостойкость крепежа зависит от диаметра прутка звеньев. Чем диаметр больше, тем цепь крепче. Также надежность зависит от класса стали. Для страховочных наборов стяжек используется сталь класса 8 и 10. 8 вариант бюджетный, он используется наиболее часто. 10 – более удобен, надежен и, соответственно, имеет высокую стоимость.


По правилам суммарный вес груза на низкорамнике не должен превышать рабочей нагрузки стяжки – это максимальная нагрузка, которую способны выдержать крепежные цепи со стяжными натяжителями. Длину цепочки мы подбираем индивидуально, рассчитывая величину перевозимого груза. Стандартно - это 5-6 метров, хотя однажды для транспортировки крупногабаритного груза мы использовали цепочки длиной до 16 метров.


Для базового крепежа при тяжеловесных перевозках применяют 4 комплекта цепей и натяжителей: 4 крепежных цепочки с крючками на концах и 4 стяжных натяжных устройства. При необходимости разрешено использовать большее число комплектов для увязки. Максимальная нагрузка, которую выдерживает 1 комплект стяжки может достигать 28 600 килограмм.


Расчет осевых нагрузок и наличие разрешения с оплатой ущерба дорог

Транспортировка тяжеловесного груза и сама по себе - непростая задача, но при превышении допустимых осевых нагрузок рутинные сложности грузоперевозки могут перерасти в серьезные неприятности:


И это все помимо разрушения дорожного полотна, из-за которого, собственно, и введена практика расчета и компенсации ущерба дорог при тяжеловесных перевозках.


Допустимые осевые нагрузки рассчитываются на этапе подготовки грузоперевозки. Но, расчетные данные разрешено увеличить на 1 т/с, если маршрут проходит только по дорогам I и II категорий, построенных под нагрузку до 11,5 т/с.


Многие наши клиенты отказываются оплачивать ущерб дорог, по причине его высокой стоимости. Для некоторых форматов доставки суммы, несомненно, получаются значительные. Но нужно понимать, что транспортировка без оплаты ущерба дорог – нарушение российских законов. Следовательно, грузовладелец рискует сроками доставки груза, ведь при обнаружении рейса с неоплаченным ущербом дорог, машину отправят на штрафстоянку до предоставления пакета документов. Позвоните, предложим альтернативные варианты решения вопроса!

Все направления перевозки грузов из города Сургут